日本老牌军工企业IHI株式会社的 2,000 名员工负责设计着从公务机涡轮机到空客和波音客机风扇模块的各种产品，据当地媒体介绍，在西塔的一间戒备森严的房间里，一个新的项目已经开始。

在那里，新招募的工人正在为日本战后最大的国防项目之一：第六代战斗机设计先进的隐形发动机。这个战斗机计划源于全球作战空中计划（GCAP），是日本与英国和意大利合作的三国项目，也是未来日本空军的主要项目之一。

全球作战空中计划（GCAP）汇集了世界三大航空公司——英国 BAE Systems、意大利 Leonardo 和日本三菱重工 (MHI)。该飞机预计将于2035年交付，专家预计原型机将于2029年左右制造，试飞将于 2030 年开始，批量生产将于2031年开始。

意大利莱昂纳多公司 GCAP 首席官古列尔莫·马维利亚 (Guglielmo Maviglia) 表示：“我们希望并正在努力的是生产数百架平台（飞机），而不是提供给这三个国家的平台。” 研发未来战机需要耗费大笔金钱，从F-35项目来看，海外军售将拉低生产和研究成本，但日本自二战结束以来，其宪法对武器生产和出口实行着严格的限制。

最近的民意调查显示，日本公众仍然很大程度上反对日本向海外出售武器的想法。时事出版社8月份的一项民意调查显示，60.4%的人反对该国出口致命武器；16.5%的人表示赞成。

公告显示，此次激励计划授予的422人激励对象中，包括公司董事、总经理王剑锋在内的高级管理人员合计8人，拟售出79.8万股；其他管理人员、核心技术（业务）骨干人员（含控股子公司）计414 人，拟售出1711.80万股。次授予为一次性授予，无预留权益。

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日本防卫高级官员承认，这三个国家正在讨论 GCAP 计划的条约，但拒绝进一步详细说明。为了解决与GCAP的工程相关问题，MHI、BAE 和 Leonardo 自 12 月以来每天都举行在线会议。讨论的问题包括项目总部应设在哪里、工作如何划分以及总预算。

同时，据当地媒体介绍，HIH和三菱重工在参与该项目前，很少涉及战斗机发动机的开发业务，曾经预计招聘相关的工程师会遇到困难，然后实际招聘时确迎来了更多的应聘者。日本媒体表示可能是受到俄乌冲突、朝鲜军事实验以及中国突飞猛进的军事实力的增长等影响银河电子投资逻辑，引起了民众对国防部门的更多关注，当地媒体形容为“公众对军事项目的耻辱可能正在减弱”。

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