□周学泽

　　11月18日，一场特殊的发布举止在位于济南起步区的济南黄河海外会展中心举行，揭开“黄河会客厅”面纱。该形式于本年10月7日首期录用，并将于11月23日—25日迎来首展——中国(济南)海外机床暨智能制造装备展览会。

　　“黄河会客厅”的揭幕，意味着新济南卓著黄河发展迎来进攻节点。2021年，国务院批准原则情愿《济南新旧动能调养起步区建设执行决策》，济南这座3000多年的古城运行了从“大明湖期间”到“黄河期间”的新迈进，济南起步区“初步假想面积798平日公里大于现存城区面积726平日公里”，其实等于再造一个“新济南”。

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　　但“黄河期间”不是济南城区发展的异常，如今济南也曾迎来“江山期间”。10月31日—11月30日，《山东省黄河流域国土空间假想（2021-2035年）》面向社会公开搜集概念，假想限制涵盖黄河流经的菏泽、聊城、济宁、泰安、济南、德州、滨州、淄博、东营等9个设区市，77个县（市、区）。其中，黄河济南段，以“泰山—黄河”为本底构筑大济南框架，妥洽“山泉湖河城”相干，将城市融入当然山水之中，彰显泉城魔力。

（图源山东省政府网站）

　　“以‘泰山—黄河’为本底构筑大济南框架”，是一把相识新济南有多大的钥匙。“大济南”领先是城建空间拓展上的“大”，一座城市北跨黄河，南越泰山，济南城北的起步区到泰山南边相距接近90公里，委果够长够大。

　　早在2019年的《济南城市发展策略假想(2018-2050)》中，济南就假想提议了建设“大强好意思富通”当代化海外多半市的发展主义，假想酿成“一体两翼多点”的空间模式。其中，“一体”为泰山和黄河之间的济南中心城区；“北翼”为黄河以北的北岸先行区；“南翼”为泰山以南的莱芜区和钢城区。北翼冲突了黄河的结果，对接北京雄安，辐射黄河北岸；南翼冲突了泰山(包括都长城)的结果，对接泰安曲阜，辐射鲁中南。本次山东黄河流域假想陆续了“江山框架”。

　　“大济南”的“大”，还因为有一个大的“圈”。9月20日获国务院批复的《山东省国土空间假想（2021-2035年）》提议，“完善济南都市圈中枢功能”。新的《山东省黄河流域国土空间假想（2021-2035年）》公示泄露，济南都市圈建设分为“三个脉络”：一是率先推动济南、淄博、泰安一体化建设，构建以泰山为生态绿心、黄河为生态主轴的都市圈绿色发展内核，加速高端处事功能联接；二是“外围联动圈层”，是指“加强东营、德州、聊城、滨州等城市与济南协同合营”；三是肥城、都河、邹对等位于都市圈中枢圈层，要成为卫星城。

　　看省政府网站公示的黄河流域国土空间假想图，济南城区和淄博、泰安联为一体，中间是巍峨的泰山，泰山仿佛成了“城区大公园”，这是一座生态宜居的“圈城”，体现了绿色低碳高质地发展先行区建设要求，也体现了黄河要紧国度策略生态保护和高质地发展要求。

　　“大济南”的“大”，更体当今它的辐射带登程手。本次山东黄河流域空间假想指出：“因循济南建设黄河流域中心城市。说明济南行动黄河下流地区唯特殊大城市的上风，借力京沪、协同沿黄，引导高能级处事和高端因素加速联接，普及科技篡改策源功能，打造黄河流域生态保护和高质地发展示范引颈区、我国朔方地区绿色低碳高质地发展进攻增长极。”

　　定位“黄河流域中心城市”，对济南是进攻策略机遇。中心城市的辐射带登程手，交通是基础性条目。济南处在山东中部，泰沂山系的西北角，北上南下，借助京沪通谈，是开荒的；济南东向交通，借助胶济通谈，亦然开荒的。济南的交通堵点，一是西向黄河流域不够开通，往日的胶济铁路修到济南戛有关词止；一是东南边向，茫茫八百里沂蒙山酿成鉴别。

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　　黄河要紧国度策略给济南带来西向通谈买通的契机。《黄河流域生态保护和高质地发展假想选录》提议构建酿成黄河流域“一轴两区五极”的发展能源模式，加速酿成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域当代化交通相聚。其中“一字型”为济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通谈，加强毗邻省区铁路主线开荒和支线、专用线建设，强化跨省高速公路建设，加密城市群城际交通相聚，愈加高效地连通沿黄主要经济区。最新音讯是：12月2日，济郑高铁山东段将开通运营，济郑两地通行时辰将裁汰至2小时以内。更好的音讯是，行将插足运营的高铁聊城西站，否则则济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将是聊城至邯郸城际铁路共用站场，这就意味着改日从济南坐高铁有望纵贯山西。

　　济南东南向交通也在加速改善。2022年12月，G9230次动车组列车从雪野站开出，绚丽着济莱高铁负责开通运营，济南至莱芜最快运行时辰42分钟。11月7日，《山东省概括立体交通网假想选录（2023-2035年）的示知》印发，在高铁假想“纵四”中包括“莱芜至临沂铁路、临沂至连云港铁路。”这意味着改日济莱高铁不错延迟到临沂和江苏连云港。此外，济枣高铁建设也曾起步，这关于冲突泰沂山系鉴别也有进攻酷好。加上2007年也曾开通的济青高速南线，本年9月开通的济南至潍坊段高速，济南东南向的交通越来越好。

　　新友通假想中，“发奋栽植济南海外性概括交通要津城市”是一个新动向。假想提议：重心以济南为中心，完善济南—德州、济南—滨州（东营）、济南—淄博、济南—莱芜、济南—泰安、济南—聊城6条辐照状通谈和德州—滨州—淄博—济南（莱芜）—泰安—聊城—德州环形通谈，加速构建“环米字形”概括交通运输主骨架。假想以济南为中枢的“一环十一射”高速铁路、“两环十六射”高速公路布局，济南与相近市终了“高铁双通谈”，高速公路终了“县县连省会”，打造省会半小时交通圈。

　　今天的济南，“大”气初显：面积卓著一万平日公里，东谈主口卓著一千万，经济总量冲突1.2万亿元，一般环球预算收入冲突1千亿元，概括实力位居宇宙城市前20强。但济南行动区域中枢，必须有更强的城市能级皇冠信用源码，更强的概括竞争力，对济南都市圈和黄河流域泄显露更强的辐射带登程手，“大”写的济南正在阔步朝这个标的迈进。